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MY-8021混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)

混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)

 

混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)-是配合大中院校、部隊(duì)、汽修等專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)培訓(xùn)技能之用,通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的演示,可清楚了解內(nèi)部的結(jié)構(gòu)與功能,便于學(xué)生較快地掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理,提高學(xué)生對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的初步認(rèn)識(shí),使學(xué)生了解發(fā)動(dòng)機(jī)起到更直觀更深入的教學(xué)目的,是各汽車(chē)學(xué)校對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)理論和維修實(shí)訓(xùn)的理想的教學(xué)設(shè)備。本設(shè)備滿足汽車(chē)職業(yè)教育的“五個(gè)對(duì)接十個(gè)銜接”的教學(xué)需要。
二、技術(shù)參數(shù):
臺(tái)架尺寸:1700×1000×1900(長(zhǎng)×寬×高)
實(shí)驗(yàn)臺(tái)尺寸:1600×500×1900(長(zhǎng)×寬×高)
使用環(huán)境:溫度-5℃~40℃;濕度≤80%
發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型:豐田普銳斯發(fā)動(dòng)機(jī),
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):1NZ-FXE
排量:1.5L,77馬力 L4
年款:2010年款
混和動(dòng)力的電動(dòng)機(jī),最大功率:50Kw/1200-1540rpm,最大扭矩:400Nm/0-1200r
蓄電池:201.6V
電機(jī)電壓:500V
變速器:M1,M2發(fā)電電動(dòng)機(jī)
機(jī)油等級(jí):API(美國(guó)石油學(xué)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)SG級(jí),
蓄電池:免維護(hù)蓄電池
萬(wàn)向自鎖腳輪臺(tái)架活動(dòng)靈活,并帶有自鎖裝置,便于移動(dòng)教學(xué);整體臺(tái)架采用剛性結(jié)構(gòu)焊接,所用材料如方管、角鋼等采用國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)材料,支撐可靠,并布有減震元件;表面噴塑處理防腐蝕抗老化,不褪色
控制面板采用純鋁塑板,控制面板上繪有彩色與原車(chē)控制系統(tǒng)相一致的直觀電控系統(tǒng)原理圖,并配有使用說(shuō)明書(shū)及實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)。
三、產(chǎn)品組成:
發(fā)動(dòng)機(jī)總成和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速器、M1,M2電機(jī)、HV蓄電池、儀表總成、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)控制總成、空氣質(zhì)量計(jì)、氧傳感器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、整套散熱機(jī)構(gòu)、汽油箱和汽油泵總成、蓄電池、五個(gè)數(shù)字電壓表、真空壓力表及燃油壓力表、帶有完整彩色電路原理圖面板、外接式檢測(cè)端子、智能故障設(shè)置盒總成、可移動(dòng)臺(tái)架、使用說(shuō)明書(shū)及實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)等。

四、功能特點(diǎn):
本實(shí)驗(yàn)臺(tái)可使學(xué)生了解發(fā)混合動(dòng)力的基本構(gòu)造及工作原理,通過(guò)實(shí)物認(rèn)識(shí)各傳感器及執(zhí)行器的位置及工作原理。
通過(guò)顯而易見(jiàn)的電腦檢測(cè)端子,配合萬(wàn)用表檢測(cè)如節(jié)氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器、氧傳感器等各傳感器和執(zhí)行器的電壓及電阻值。
設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障,通過(guò)故障顯示,進(jìn)行學(xué)生故障分析、檢測(cè)診斷實(shí)訓(xùn),培養(yǎng)學(xué)生故障分析檢測(cè)診斷思維能力
起步時(shí)無(wú)需發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),可直接利用電動(dòng)機(jī)起動(dòng),可達(dá)到零排量效果可在制動(dòng)時(shí)使剩余能量回沖HV蓄電
顯示功能
可通過(guò)原廠組合儀表、可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,及其它指示燈的工作情況. 可以通過(guò)故障指示燈來(lái)顯示故障
數(shù)字表、指針表等可直觀地看到各個(gè)傳感器等的電壓隨著負(fù)載不同而變化的情況,實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)
通過(guò)壓力表顯示燃油、真空表顯示進(jìn)氣真空壓力的實(shí)際數(shù)據(jù);還可以看到進(jìn)氣真空度隨負(fù)載而變化的情況
LED電壓表實(shí)時(shí)顯示傳感器變化,噴油器脈沖LED燈顯示,有噴油脈寬表(實(shí)時(shí)信號(hào))
數(shù)字電壓表顯示HV蓄電池電壓,MI電機(jī)電壓,M2電機(jī)電壓,可顯示電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)電的比較
串聯(lián)并聯(lián)方式 :在低速時(shí)只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛,速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)相配合驅(qū)動(dòng)的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。 啟動(dòng)和低速時(shí)是只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛,當(dāng)速度提高時(shí),由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)共同高效地分擔(dān)動(dòng)力

檢測(cè)功能
配備電腦數(shù)據(jù)檢測(cè)端口,可通過(guò)連接專(zhuān)用或通用型解碼器,進(jìn)行各傳感器、執(zhí)行器及電控單元的信號(hào)檢測(cè)與分析;對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行ECU編碼查詢、故障碼讀取、故障碼清除、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流讀取、波形分析、波形顯示執(zhí)行元件測(cè)試系統(tǒng)登錄等
實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目:
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器實(shí)驗(yàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器實(shí)驗(yàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)實(shí)驗(yàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器實(shí)驗(yàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器實(shí)驗(yàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器實(shí)驗(yàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)VVT閥實(shí)驗(yàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)位置實(shí)驗(yàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)及電力起動(dòng)實(shí)驗(yàn)
混聯(lián)式實(shí)驗(yàn)
并聯(lián)式實(shí)驗(yàn)
電機(jī)起動(dòng)實(shí)驗(yàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)實(shí)驗(yàn)
M1電機(jī)起動(dòng)實(shí)驗(yàn)
M1電機(jī)發(fā)電實(shí)驗(yàn)
MI電機(jī)充電實(shí)驗(yàn)
M2電機(jī)起動(dòng)實(shí)驗(yàn)
M2電機(jī)發(fā)電實(shí)驗(yàn)
M2電機(jī)充電實(shí)驗(yàn)
HV蓄電池放電試驗(yàn)
HV蓄電池充電實(shí)驗(yàn)
變頻器順變實(shí)驗(yàn)
變頻器逆變實(shí)驗(yàn)

混合動(dòng)力原理:
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。
以串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)為例,介紹一下混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的工作原理。
在車(chē)輛行駛之初,蓄電池處于電量飽滿狀態(tài),其能量輸出可以滿足車(chē)輛要求,輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作。電池電量低于60%時(shí),輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng):當(dāng)車(chē)輛能量需求較大時(shí),輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量; 當(dāng)車(chē)輛能量需求較小時(shí),輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí),還給蓄電池組進(jìn)行充電。由于蓄電池組的存在,使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的工況,使其排放得到改善。
混合動(dòng)力汽車(chē)采用能夠滿足汽車(chē)巡航需要的較小發(fā)動(dòng)機(jī),依靠電動(dòng)機(jī)或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動(dòng)力。其結(jié)果是提高了總體效率,同時(shí)并未犧牲性能;旌蟿(dòng)力車(chē)設(shè)計(jì)成可回收制動(dòng)能量。在傳統(tǒng)汽車(chē)中,當(dāng)司機(jī)踩制動(dòng)時(shí),這種本可用來(lái)給汽車(chē)加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動(dòng)力車(chē)卻能大部分回收這些能量,并將其暫時(shí)貯存起來(lái)供加速時(shí)再用。當(dāng)司機(jī)想要有最大的加速度時(shí),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)并聯(lián)工作,提供可與強(qiáng)大的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)钠鸩叫阅。在?duì)加速性要求不太高的場(chǎng)合,混合動(dòng)力車(chē)可以單靠電機(jī)行駛,或者單靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛,或者二者結(jié)合以取得最大的效率。比如在公路上巡航時(shí)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。而在低速行駛時(shí),可以單靠電機(jī)拖動(dòng),不用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輔助。即使在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)仍可保持操縱功能,提供比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)更大的效率。


 友情提示:
1、設(shè)備驗(yàn)收:各采購(gòu)單位收貨時(shí)請(qǐng)檢查混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的貨品外觀,核實(shí)混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的數(shù)量及配件,拒收處于受損狀態(tài)的混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái);
2、設(shè)備質(zhì)保:茂育將為各采購(gòu)單位提供混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)內(nèi)的質(zhì)保條件和質(zhì)保期,在質(zhì)保范圍內(nèi)提供對(duì)的免費(fèi)維修,超出條件承諾時(shí)提供對(duì)設(shè)備的有償維修;
3、設(shè)備退換貨:各采購(gòu)單位單方面原因?qū)е碌幕旌蟿?dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)選型錯(cuò)誤或混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)購(gòu)買(mǎi)數(shù)量錯(cuò)誤,造成混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的退換貨要求,將不被接受;
4、設(shè)備貨期:對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的發(fā)貨期為參考值,如您需要了解混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的精確貨期,請(qǐng)與上海茂育的銷(xiāo)售人員聯(lián)系;
5、咨詢電話:如各采購(gòu)單位對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)有任何疑問(wèn),請(qǐng)致電:021-56311657 ,我們將由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員為您提供有關(guān)混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)咨詢。


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