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MYXNQ-10電動機動車制動能量回收控制實訓系統(tǒng)


電動機動車制動能量回收控制實訓系統(tǒng)-采用電動汽車回收的制動能量轉(zhuǎn)化為蓄電池儲存的電能。該儲能方式存在功率密度低,充放電頻率小,不能迅速轉(zhuǎn)化所吸收的大量能量的缺點,而車輛在制動或起動時,需要迅速得到或釋放大量能量,這使儲能蓄電池的應用受到很大限制。
   電動汽車制動期間所產(chǎn)生的電流很容易達到較高的值,在約幾百安的范圍內(nèi),這比蓄電池所能吸收的充電電流大得多,這會損害蓄電池并大大減少其預期壽命。
此外,當蓄電池接近其最大充電量時,電制動期間所產(chǎn)生的電能就會使蓄電池過度充電,這會導致蓄電池電極上的電壓將大致等于充電電路所輸送的電壓,或者換句話說,導致限制或抑制電流在蓄電池中循環(huán),大大降低甚至消失電制動效果。
二、
實驗目的:
1、演示模擬電動機動車不同輸出轉(zhuǎn)速下的制動工況與制動能量回收變化情況。
2、在原設備基礎上可進行二級開發(fā)。
三、設備實驗功能:
1、模擬電動機動車不同轉(zhuǎn)速下的制動原理及制動能量回收情況。
2、制動工況變化時,采集及分析制動能量回收情況。
四、設備組成:
1、安裝腳輪可移動式的車輛驅(qū)動轎總成。
2、車輛液壓制動機構(gòu),帶制動踏板、制動總泵、制動分泵、駐車制動機構(gòu)、制動傳感器或者制動開關(guān)。
3、電動機動車輛儀表,指示蓄電池電量與制動能量回收關(guān)系。
4、車輛油門機構(gòu),腳踩式調(diào)節(jié)機構(gòu),調(diào)節(jié)驅(qū)動電動轉(zhuǎn)速的變化。
5、純電動車輛電池組:鐵鋰離子純電動電池組(100Ah/52.0V)。
6、純電動車輛電機控制器: ALPHA-阿爾法電動汽車電機控制器。
7、汽車座椅: 手動調(diào)節(jié)式汽車座椅,方便實驗人員真實操縱實訓系統(tǒng)。

友情提示:
1、設備驗收:各采購單位收貨時請檢查電動機動車制動能量回收控制實訓系統(tǒng)的貨品外觀,核實設備的數(shù)量及配件,拒收處于受損狀態(tài)的設備;
2、設備質(zhì)保:茂育將為各采購單位提供電動機動車制動能量回收控制實訓系統(tǒng)產(chǎn)品說明書內(nèi)的質(zhì)保條件和質(zhì)保期,在質(zhì)保范圍內(nèi)提供對設備的免費維修,超出條件承諾時提供對設備的有償維修;
3、設備退換貨:各采購單位單方面原因?qū)е碌碾妱訖C動車制動能量回收控制實訓系統(tǒng)選型錯誤或設備購買數(shù)量錯誤,造成設備的退換貨要求,將不被接受;
4、設備貨期:對電動機動車制動能量回收控制實訓系統(tǒng)的發(fā)貨期為參考值,如您需要了解設備的精確貨期,請與上海茂育的銷售人員聯(lián)系;
5、咨詢電話:如各采購單位對電動機動車制動能量回收控制實訓系統(tǒng)有任何疑問,請致電:021-56311657 ,我們將由專業(yè)技術(shù)人員為您提供有關(guān)設備的技術(shù)咨詢。


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