驅(qū)動電機與動力電池實訓室

驅(qū)動電機與動力電池實訓室是《新能源汽車驅(qū)動電機與控制技術(shù)》、《動力電池與管理技術(shù)》、《動力電池裝調(diào)實訓》等課程實訓基地,也是對外培訓的教學平臺。本實訓室能開設動力總成拆裝與檢測實訓、驅(qū)動電機檢修實訓、動力電池系統(tǒng)裝調(diào)、動力電池系統(tǒng)檢修等實訓項目。
一、驅(qū)動電機與動力電池實訓室主要設備：
動力總成測試臺架,電機控制器臺架,動力電池裝調(diào)測試臺架,電池分容柜。配有1個動力總成測試臺架,1臺電機控制器臺架,一套動力電池裝調(diào)測試臺架,2套工具車(配備檢測設備)、一臺電池分容柜,
二、驅(qū)動電機與動力電池實訓室主要實訓項目
1、動力總成拆裝
2、驅(qū)動電機靜態(tài)測試
3、驅(qū)動電機動態(tài)測試
4、動力電池裝調(diào)
5、動力電池分容
6、動力電池檢修
三、驅(qū)動電機與動力電池實訓室主要設備的功能介紹
1、MYXNQ-34B 電動汽車電機性能試驗臺
 
本試驗臺由實訓臺架、新能源汽車電池組、三種新能源汽車常用電機（永磁同步、交流異步、輪轂電機）、三種新能源汽車配套電機控制器、加速踏板、檔位器、數(shù)顯電壓電流表、轉(zhuǎn)速表、扭矩表、功率表、工控機(需要另外配)等模塊組成。
功能特點：
1）設備可以模擬電動汽車在勻速，加速，減速，上坡，下坡狀況下電機的狀態(tài)，操作與真實電動汽車相一致。
2）實訓臺可以顯示電機轉(zhuǎn)動過程中的動態(tài)參數(shù)，如電壓，電流，扭矩，轉(zhuǎn)速，功率等。
3）電機測試上位機軟件可以顯示一段時間內(nèi)電機扭矩，轉(zhuǎn)速，功率的變化曲線，可以直觀的顯示這幾項參數(shù)在電機加速，減速過程中的變化情況。
4）設備安裝有故障考核裝置，可以對線路進行故障設置，訓練學生排除線路故障的能力，同時老師可以用設備對學生的能力進行考核。
2、MYXNY-41B 新能源汽車電機控制實訓臺
 
本實訓臺選用純電動車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)(60V2KW交流異步電機)真實器件制作，展示新能源車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理，適合于各類院校對驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)理論和維修實訓的拆裝與維護、結(jié)構(gòu)與原理認知、系統(tǒng)操作、功能動態(tài)演示、故障檢測與診斷教學需要。
裝置功能：
1）安裝純電動車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)真實器件、包含充電機與充電插座、驅(qū)動電機、點火開關、電機控制器、檔位開關、加速踏板、電源開關、繼電器、DC-DC模塊、儀表、電池等模塊等，真實可操作運行的純電動車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)，展示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理、動態(tài)演示系統(tǒng)工作過程。
2）實現(xiàn)純電動車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理的認知，體驗駕駛員的意圖與電機運轉(zhuǎn)之間的關系，可完成驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)性能各項檢測。
3）面板采用4mm厚鋁塑板，立式安裝面板UV平板噴繪打印有彩色完整標準系統(tǒng)圖板；學員可直觀對照圖板和實物，認識和分析系統(tǒng)的工作原理。
4）面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5）多功能儀表實時顯示車速、電壓、檔位、電流、電池狀態(tài)參數(shù)等。
6）具有診斷接口，通過上位機軟件進行讀取系統(tǒng)數(shù)據(jù)流信息（包含剎車開關、檔位、電機轉(zhuǎn)速與電壓電流、電子油門等工作狀態(tài)）與故障內(nèi)容。
7）安裝故障模擬系統(tǒng)，能實現(xiàn)低壓電路系統(tǒng)故障設置及診斷排除，可設置常見故障的設置及考核故障點12個。
8）設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺面寬40CM,臺面鋪裝32mm厚彩色高密度復合板,經(jīng)久耐用不生銹，帶4個帶自鎖裝置萬向腳輪，便于移動。
9）配套實訓(實驗)指導書等教學資料，包含工作原理、實訓項目、故障設置及分析等要點說明。
10）安裝安全保護裝置：急停開關、機械式電源總開關、維修開關、轉(zhuǎn)動部位防護保護罩、高壓安全防護裝置與警告提示。
3、MYXNY-124驅(qū)動電機及控制實驗臺
 
本實驗臺主要由新能源汽車電機(電機：永磁同步電機)、電機控制器、檔位開關、加速踏板、點火開關、電源及故障設置系統(tǒng)組成。
產(chǎn)品功能：
1）新能源汽車電機及控制器的認知；
2）新能源汽車電機及控制器的結(jié)構(gòu)及原理；
3）駕駛員的意圖與電機運轉(zhuǎn)之間的體現(xiàn)；
4）常見故障的設置及考核；
5）配備完整的實驗說明書。
6）系統(tǒng)可完成電動機性能檢測；
7）能實現(xiàn)系統(tǒng)故障設置及診斷排除
8）設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，帶自鎖腳輪裝置，底座上配有40cm的桌面，臺面鋪裝32mm厚彩色高密度復合板，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
4、MYXNQ-38B 新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成
 
本設備選用純電動車交流異步電機與控制器、智能工況模擬系統(tǒng)、鋰電池及管理系統(tǒng)（BMS）、儀表、傳動系統(tǒng)、電子真空液壓制動系統(tǒng)、模擬加載控制器、加載器、教學板等真實器件制作的實驗實訓臺架，可完成動力驅(qū)動系統(tǒng)相關的實驗實訓內(nèi)容。適合于各類院校對電驅(qū)動傳動系統(tǒng)、鋰電池及管理系統(tǒng)（BMS）等系統(tǒng)理論和維修實訓的拆裝與維護、結(jié)構(gòu)與原理認知、系統(tǒng)操作、功能動態(tài)演示、故障檢測與診斷教學需要。
功能特點：
1）鋰電池及管理系統(tǒng)（BMS）：動力電池參數(shù)進行實時監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、短路保護、絕緣檢測、充放電控制、均衡等功能，并通過CAN總線的方式與帶CAN通訊的車載充電機等進行信息交互。
2）純電動汽車動力電池包（動力電池：單體磷酸鐵鋰電池3.2V50Ah，共24節(jié)串聯(lián)），電池管理系統(tǒng)包含：電壓與溫度及電流采集模塊、主控模塊等，主控模塊通過CAN網(wǎng)絡與其他模塊通訊，直觀了解動力電池PACK技術(shù)。
3）動力電池包、霍爾電流傳感器、充電繼電器、放電繼電器、預充繼電器、總正繼電器、總負繼電器均設有檢測端口，可實時檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4）BMS電池管理系統(tǒng)帶被動均衡功能，帶開關控制保護（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與車載充電機CAN通訊，通過BMS控制車載充電機工作，估算SOC(荷電狀態(tài))等。
(1)具有單體電壓數(shù)據(jù)采集、總電壓數(shù)據(jù)采集、電流采集、溫度采集。
(2)具有完備的故障等級報警功能，包括電壓、電流、溫度等故障報警。
(3)具有SOC估算功能。
(4)具有充放電控制功能。
(5)具有被動均衡管理功能。
(6)系統(tǒng)開關無源機械觸點。
5）動力電池包顯示器（7寸觸摸屏）安裝在面板上，可以觀察充放電過程各項參數(shù)（顯示每節(jié)動力電池實時電壓與實時溫度、放電與充電工況、母線電流、絕緣工況等電池管理信息），可展示動力電池包充放電過程控制邏輯和主要部件參數(shù)變化規(guī)律。（配套可正常運行操作的BMS上位機檢測標定軟件）。
6）采用純電動車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)(包含電機與控制器、單級變速器、電子真空液壓制動、傳動等系統(tǒng))真實器件制作，可實現(xiàn)電動車電力驅(qū)動系統(tǒng)功能性測試實驗實訓，包括高低速控制、剎車、前進功能、后退功能、充電功能、互鎖功能、模擬加載負載調(diào)節(jié)等。
7）實現(xiàn)電動車電力驅(qū)動系統(tǒng)功能性測試實驗實訓。包括三相繞組直流電阻、相間絕緣、對地絕緣、過載能力、機械特性等。
8）實現(xiàn)電動車電力驅(qū)動系統(tǒng)實時監(jiān)控實驗實訓，通過上位機軟件可展示電機在車輛勻速、加速、減速工況下，電機轉(zhuǎn)速、電壓、電流、扭矩等參數(shù)的變化關系。
9）智能工況模擬系統(tǒng)系統(tǒng)：模擬負載變化采用可調(diào)張力控制器進行切換，模擬電動車行駛的不同工況（啟動、怠速、勻速、加速、減速、停車及爬坡等）。
10）電機控制器與BMS控制單元具有診斷接口，通過上位機軟件進行讀取系統(tǒng)數(shù)據(jù)流信息（包含剎車開關、檔位、電機轉(zhuǎn)速與電壓電流、電機溫度、電機扭矩、電子油門開度、母線端電壓/電流，電機控制器輸出端電壓/電流、制動能量回收等工作狀態(tài)；電池組電壓值、充放電流、溫度等）與故障內(nèi)容。
11）多功能儀表實時顯示車速、電壓、檔位、電流、電池狀態(tài)參數(shù)等。
12）面板采用4mm厚鋁塑板，立式安裝面板UV平板噴繪打印有彩色完整標準系統(tǒng)圖板；學員可直觀對照圖板和實物，認識和分析系統(tǒng)的工作原理。
13）面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
14）安裝故障模擬系統(tǒng)，能實現(xiàn)低壓電路系統(tǒng)故障設置及診斷排除，可設置常見故障的設置及考核故障點15個。
15）設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺面寬40CM,經(jīng)久耐用不生銹，帶4個帶自鎖裝置萬向腳輪，便于移動。
16）配套實訓(實驗)指導書等教學資料，包含工作原理、實訓項目、故障設置及分析等要點說明。
17）安裝安全保護裝置：急停開關、機械式電源總開關、維修開關、轉(zhuǎn)動部位防護保護罩、高壓安全防護裝置與警告提示。
5、MYXNQ-12B純電動汽車鋰電池組實驗臺
 
本實驗臺采用純電動汽車電池組管理控制系統(tǒng)實物為基礎，可動態(tài)監(jiān)測每個單節(jié)電池電壓、動態(tài)估計電池組容量、動態(tài)監(jiān)測電池組溫度、動態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實時處理、動態(tài)監(jiān)測總回路電流、動態(tài)報警指示、充電實時控制等。通過示教板的演示，可清楚了解純電動汽車電池組系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能，便于學生較快地掌握純電動汽車電池組系統(tǒng)的構(gòu)造和原理，提高學生對汽車純電動汽車電池組系統(tǒng)的初步認識，使學生了解汽車純電動汽車電池組系統(tǒng)起到更直觀更深入的教學目的。
功能特點： 
1）該設備采用純電動汽車電池組管理控制系統(tǒng)實物為基礎，可動態(tài)監(jiān)測每個單節(jié)電池電壓、動態(tài)估計電池組容量、動態(tài)監(jiān)測電池組溫度、動態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實時處理、動態(tài)監(jiān)測總回路電流、動態(tài)報警指示、充電實時控制等。
2）實驗臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學員可直觀對照純電動汽車電池組管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認識和分析純電動汽車電池組管理系統(tǒng)的工作原理。
3）實驗臺面板上安裝有電源總開關、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關、點動開關、12V開關電源、充放電插座、電源檢測端子等，可直接在面板上檢測電源控制單元電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4）實驗臺內(nèi)部裝有離心式鼓風機與PTC輔助加熱器，用于模擬汽車運行時電池組的放
電負載。
5）設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺面裝配32mm厚彩色高密度復合板。底部帶有自鎖腳輪與固定調(diào)節(jié)螺栓，可方便移動與固定。
6、MYXNQ-131動力電池及管理系統(tǒng)智能實訓平臺
 
本實訓平臺選用新能源車輛 磷酸鐵鋰 動力電池包，單體電池（3.2V20AH，共24串），帶CAN總線的一體機BMS電池管理系統(tǒng)，有被動均衡功能；真實地呈現(xiàn)了磷酸鐵鋰動力電池包核心零部件之間的連接控制關系、安裝位置和運行參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項，并培養(yǎng)學員對磷酸鐵鋰動力電池包(BMS)故障分析和處理能力。適用于了解與驗證電動汽車的動力電池參數(shù)進行實時監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、短路保護、絕緣檢測、充放電控制、均衡等功能，并通過CAN總線的方式與帶CAN通訊的車載充電機進行信息交互，保障電動汽車高效、可靠、安全運行的BMS教學實訓實驗。
功能特點：
1）真實可運行的新能源動力電池充放電總成，充分展示各主要零部件組成結(jié)構(gòu)和邏輯控制關系。
2）各主要部件安裝在實訓臺上，電氣連接方式與實車相同，可以方便拆卸，讓學員在拆裝連線過程掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝要點和安全保護。
3）BMS電池管理系統(tǒng)帶被動均衡功能，帶開關控制保護（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與車載充電機CAN通訊，通過BMS控制車載充電機工作，估算SOC(荷電狀態(tài))等。
3.1具有單體電壓數(shù)據(jù)采集、總電壓數(shù)據(jù)采集、電流采集、溫度采集。
3.2具有完備的故障等級報警功能，包括電壓、電流、溫度等故障報警。
3.3具有SOC估算功能。
3.4具有充放電控制功能。
3.5具有被動均衡管理功能。
3.6系統(tǒng)開關無源機械觸點。
4）動力電池包顯示器（7寸觸摸屏）安裝在面板上，可以觀察充放電過程各項參數(shù)，掌握動力電池包充放電過程控制邏輯和主要部件參數(shù)變化規(guī)律。（配套可正常運行操作的BMS上位機檢測標定軟件）。
5）實訓臺配放電模塊，模仿車輛能量消耗過程，放電電流大小可以選擇動力電池包設置有新能源汽車機械維修開關，可以打開上蓋觀察；高壓電器連接器均采用國標產(chǎn)品，性能可靠。
6）實訓臺配備12V電源接地機械開關，可隨時斷開12V接地，切斷整個系統(tǒng)電源。
7）動力電池包輸出線路另配機械斷開式緊急開關，適用于緊急情況下很輕松斷開主電源回路。
8）UV平板噴繪彩色面板完整顯示動力電池包，充電，放電工作原理圖，并安裝用檢測端子，可實時檢測各種狀態(tài)下參數(shù)變化。
9）實訓臺由移動實訓臺(帶原理面板)組成，實訓臺水平放置，安裝主要零部件；實訓臺底部安裝4個腳輪，移動靈活，同時腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。
10）配備故障設置和考核系統(tǒng)，故障點不少于15個。
11）設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺面寬40CM,臺面鋪裝32mm厚彩色高密度復合板,經(jīng)久耐用不生銹，帶4個帶自鎖裝置萬向腳輪，便于移動。
12）配備線性放電負載系統(tǒng)，可以讀取放電過程各項參數(shù)。
13）配備CAN診斷系統(tǒng)（包括軟硬件），可以讀取充放電過程各項參數(shù)及故障數(shù)據(jù)。
14）配套實訓指導書等教學資料，完整講述工作原理，實訓項目，故障設置及分析等要點。
7、MYXNQ-94B純電動汽車動力系統(tǒng)實訓臺
 
本實訓臺采用真實的純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)實物為基礎，可真實展示純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
功能特點：
1）真實可運行的純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)，充分展示純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
2）實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有褪色的UV平板噴繪的彩色電路原理圖。
3）實訓臺面板上安裝有電動汽車儀表，可實時顯示動力傳遞過程、車速、電壓、溫度等、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。
4）實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5）實訓臺配備有電子油門控制裝置，可方便對純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)進行加減速。
6）實訓臺配備有電源總開關、轉(zhuǎn)動部件防護罩等安裝保護裝置。
7）實訓臺臺架采用一體化全鋁合金型材搭建，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
8、MYXNY-54C動力電池及BMS管理系統(tǒng)實訓臺
 
本實訓臺選用新能源車輛磷酸鐵鋰動力電池包，單體電池 3.2V 10AH，共16串，帶CAN總線的一體機BMS電池管理系統(tǒng)，有被動均衡功能；真實地呈現(xiàn)了磷酸鐵鋰動力電池包核心零部件之間的連接控制關系、安裝位置和運行參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項，并培養(yǎng)學員對磷酸鐵鋰動力電池包(BMS)故障分析和處理能力。適用于了解與驗證電動汽車的動力電池參數(shù)進行實時監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、短路保護、絕緣檢測、充放電控制、均衡等功能，并通過CAN總線的方式與車輛集成控制器及帶CAN通訊的車載充電機進行信息交互，保障電動汽車高效、可靠、安全運行的BMS教學實訓實驗。
四、驅(qū)動電機與動力電池實訓室實驗室規(guī)則制度
實訓室是教師與學生開展教學活動的重要場所，在現(xiàn)代教學活動中發(fā)揮著越來越大的作用。為了保證實訓室的設施完整，保證教學活動的正常進行，特制定實訓室日常管理制度。
一）實訓教師須知：
1、使用實訓室必須列入實訓教學計劃。如因特殊情況需要使用實訓室，應提前兩天向?qū)嵱栔行奶岢錾暾�，�?jīng)實訓中心調(diào)度后方可使用。
2、提前10分鐘到達實訓室，指定學生根據(jù)學號在對應的機器上進行實訓操作。實訓教師第一次實訓前，應向?qū)W生強調(diào)安全、衛(wèi)生要求，樹立安全工作人人有責的觀念，實訓結(jié)束后，最后離開實訓室的師生應關好門窗、關閉電源。
3、教育學生遵守實訓室各項管理制度。
4、指導學生圍繞課堂教學內(nèi)容進行學習，負責維持正常的教學秩序，認真巡視督查，及時制止學生在課堂上打游戲、聊天或進行與教學內(nèi)容無關的操作，并對違紀學生進行教育。
5、組織和指導學生填寫有關實訓記錄和設備使用記錄，同時也要如實填寫實訓指導記錄并按規(guī)定及時上交。
6、負責安排學生在實訓結(jié)束后做好衛(wèi)生清潔工作，實訓結(jié)束時通知實訓室管理人員并接受其檢查。
二）學生實訓須知：
1、應根據(jù)教學計劃和實訓計劃，在實訓教師的安排下進行實訓。
2、進入實訓室應聽從實訓教師及管理人員的安排，對號入座，不得遲到早退，不得爭先恐后，不得擅自調(diào)換位置，否則后果自負。非實訓人員不得擅自進入實訓室。
3、嚴禁在實訓室內(nèi)玩游戲、上QQ聊天、聽音樂、看電影和登陸不健康網(wǎng)站。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有上述行為者，視情節(jié)輕重，第一次給予口頭警告，第二次該課程成績降等，第三次該課程成績?yōu)椴患案�。對于情�?jié)惡劣、屢教不改者，交由系部進行違紀處理。
4、注意保持實訓室的環(huán)境衛(wèi)生，禁止攜帶易燃、易爆、易碎、易污染和強磁性物品進入實訓室；嚴禁把食物和飲料帶進實訓室；不準隨地吐痰和亂扔雜物。
5、不準擅自攜帶存儲設備上機，違者給予批評教育并沒收。確實因教學需要的，須經(jīng)指導教師或?qū)嵱柺夜芾砣藛T批準，方可使用。
6、做好機器設備的使用記錄，發(fā)生故障時應及時、如實、詳細地向任課教師或?qū)嵱柺夜芾砣藛T報告。如不及時報告，責任自負。
7、嚴禁拔換實訓室機器配件。嚴禁擅自拆卸設備或?qū)�實訓用品帶出實訓室�?br /> 8、愛護實訓室的一切設施，嚴禁更改機器設置。不得有破壞電腦設備的行為，不得隨意刪除文件或是拷貝并散播病毒文件，不得在設備和課桌上亂圖亂畫。對于故意損壞實訓室設施的行為，對人為設置障礙或故意損壞設備的行為，除賠償相關費用外，參照《學生違紀處分條例》給予一定的紀律處分。
9、實訓時不得隨意走動，要保持安靜，不得喧嘩，以免影響他人學習。
10、下課前應按正確操作程序關閉電源，清理好桌面物品，保證實訓室的整潔。
三）實訓室管理人員須知：
1、根據(jù)實訓教學計劃和有關課程使用實訓室的申請，提前安排好各有關實訓的實訓地點、安裝相應的教學軟件。
2、實訓前按照要求做好實訓設備的準備工作，檢查有關設備的完好情況，如發(fā)現(xiàn)故障應當及時解決，以保證實訓的順利進行。
3、提前10分鐘到達實訓室，負責實訓室的開關門。檢查實訓設備運行情況。
4、上班時間不離崗位，保證及時解決實訓過程中發(fā)現(xiàn)的問題。
5、有責任與任課教師一起巡視督查，及時制止學生在課堂上打游戲、聊天或進行與教學內(nèi)容無關的操作。
6、定期檢查實訓設備的使用情況和完好程度，做好實訓設備的日常維護工作，保證設備的完好率。
7、發(fā)現(xiàn)病毒、木馬程序、惡意插件等應及時報告并妥善處理。
8、負責實訓室物資設備的保管工作，建立明細賬卡，認真記錄，及時清點，使實訓室設備的賬、物、卡相符合。
9、負責實訓室的安全工作，定期進行安全檢查，尤其是檢查設備的電源、插座等有無安全隱患，嚴禁在機房內(nèi)吸煙、使用明火、私接電源。每天下班時要切斷電源，關好門窗。
11、負責實訓室工作檔案、信息資料、實訓教學軟件的收集整理工作。
12、定期做好實訓室使用和管理情況的統(tǒng)計報告工作。
四）實訓室安全管理制度
實訓室是學院教學、科研的重要場所，加強實訓室安全工作是保證教學、科研工作正常開展的必要條件，廣大師生必須充分重視，樹立安全第一、“安全工作人人有責”的觀念，切實做好防火、防盜、防事故等，確保教學工作的順利進行。
1、實訓中心全面負責實驗室的安全及管理工作，實訓室的技術(shù)管理員也是兼職安全管理員，共同定期檢查，對可能存在的安全隱患要及時處理或反映，做好安全檢查記錄。
2、實訓室嚴禁亂拉亂接電源，安全員要定期檢查線路及通風、防火設備及室內(nèi)設備情況。對于不符合規(guī)定的操作或不利于安全的行為，安全員及指導教師應予以制止，及時堵塞漏洞、消除隱患。實驗室安全防范設施應準備齊全，不得借用或挪用。
3、指導教師第一次實訓前，應向?qū)W生強調(diào)安全、衛(wèi)生要求，樹立安全工作人人有責的觀念。實驗結(jié)束后，最后離開實訓室的師生應關好門窗、關閉電源。
4、實訓室及辦公室鑰匙必須妥善保管，不準轉(zhuǎn)借，不準私配。工作調(diào)動時，應立即交回鑰匙，若有遺失必須及時匯報。外來人員未經(jīng)允許不得隨便進入實訓室。
5、若發(fā)生失竊或其他意外事故，要保護好現(xiàn)場，并盡快與實訓中心、管理人員、院保衛(wèi)科聯(lián)系處理。對于違章操作，玩忽職守，忽視安全而造成事故者，視其情節(jié)輕重，并按有關條例進行嚴肅處理。
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