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中職汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)探索
2024-10-26
中職汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)探索
概述:
以就業(yè)為導(dǎo)向是我國職業(yè)教育今后發(fā)展的主旋律;
汽車
電氣
設(shè)備
構(gòu)造與維修課程是汽車專業(yè)的一門專業(yè)核心課程。隨著
汽車機(jī)電一體化
程度的不斷加深,推行實(shí)踐一體化教學(xué)成為該課程的關(guān)鍵。而目前很多職業(yè)院校的《汽車電氣設(shè)備》教學(xué)模式,并沒有完全落實(shí)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)能力,只是過于強(qiáng)調(diào)理論上的教育,完全不能夠滿足“以能力為本位,以就業(yè)為導(dǎo)向”的教學(xué)要求。根據(jù)多年的教學(xué)和實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)分析,
汽車發(fā)動(dòng)
機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修和汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修三大主要汽車專業(yè)專業(yè)課中,對(duì)比之下,學(xué)生普遍認(rèn)為在
汽車電氣
構(gòu)造與維修這門課的學(xué)習(xí)中理論抽象、線路繁雜眾多,難學(xué)易忘,甚至無法理解,尤其各個(gè)章節(jié)的結(jié)合,電路的分析,更使有些同學(xué)在學(xué)習(xí)中是沒有頭緒。鑒于此,結(jié)合具體的教學(xué)探索研究與實(shí)踐,分析汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀,并探索具體的改革措施,以期為相關(guān)的教學(xué)實(shí)踐提供參考。
一、
汽車電氣設(shè)備
構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)存在的問題:
汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備不足。實(shí)踐教學(xué)主要方式為以班級(jí)為整體的演示性教學(xué)。演示性汽車教學(xué)不僅要求教師正確講解,更重視學(xué)生的技能動(dòng)手操作。
汽車實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
臺(tái)套數(shù)不足,學(xué)生很難有操作機(jī)會(huì),不能實(shí)際操作,教師也不能預(yù)計(jì)學(xué)生操作過程中可能出現(xiàn)的狀況,無法進(jìn)行針對(duì)性講解,完全不能發(fā)揮學(xué)生的能動(dòng)性和教師的指導(dǎo)作用。
學(xué)生主導(dǎo)地位不突出。教學(xué)過程中,教師通常根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際設(shè)置故障,然后帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行分析、診斷和排除,不能培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立判斷能力。
汽車實(shí)踐指導(dǎo)教師隊(duì)伍教學(xué)脫節(jié)。實(shí)踐指導(dǎo)隊(duì)伍有理論課和實(shí)踐課。理論課教師不注重實(shí)踐訓(xùn)練,實(shí)踐課老師不注重理論學(xué)習(xí),造成理論和實(shí)踐的脫節(jié),重復(fù)教學(xué)但是效果不佳。教學(xué)隊(duì)伍的“斷層”不利于高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng),尤其是
汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
這種實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科。
反饋信息無法測評(píng)。教師的教學(xué)效果,學(xué)生是否在實(shí)踐過程中掌握了理論知識(shí),并能獨(dú)立操作,都無法進(jìn)行測評(píng)。學(xué)生的反饋信息無法傳達(dá)到教師那里,造成單向教學(xué),教學(xué)效果勢(shì)必受影響。
二、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐的教學(xué)方向:
1、設(shè)計(jì)教學(xué)模塊,明確目標(biāo):
鑒于汽修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位主要集中在汽修、售后或相關(guān)部門,該專業(yè)學(xué)生首先必須掌握構(gòu)造原理特性等基礎(chǔ)知識(shí);其次必須具有獨(dú)立的故障判斷、排除等修理技能。此外,還應(yīng)了解汽車電氣設(shè)備的型號(hào)、性能特點(diǎn)以及相關(guān)設(shè)備使用等技能。根據(jù)以上情況,可以將教學(xué)工作分為如下幾個(gè)模塊:第一模塊:種類型號(hào)模塊。該模塊主要就
汽車電氣
的種類、型號(hào)、型號(hào)特性等進(jìn)行分析講授。第二模塊:原理特性模塊。該模塊為基礎(chǔ)模塊,通過原理和特性掌握,為下一步學(xué)習(xí)故障判斷和排除打下基礎(chǔ)。第三模塊:構(gòu)造、拆裝、檢修模塊。第三模塊和第二模塊結(jié)合,理論和實(shí)踐相結(jié)合,通過實(shí)物演示和操作,便于進(jìn)一步理解和掌握理論。第四模塊:識(shí)圖、接線、故障判斷和排除模塊。該模塊是教學(xué)工作的關(guān)鍵,是
汽修專業(yè)
必備的專業(yè)技能。第五模塊:儀器設(shè)備使用模塊。該模塊要求學(xué)生認(rèn)識(shí)使用儀器設(shè)備,學(xué)會(huì)用才能會(huì)修。以上模塊的劃分,是為了使教學(xué)知識(shí)點(diǎn)更為集中,方便教學(xué)工作開展和學(xué)生學(xué)習(xí)。
2、一體化教學(xué):
所謂一體化教學(xué),就是指課堂教學(xué)為主線,輔助
汽車教學(xué)設(shè)備
為載體,理論和實(shí)踐相結(jié)合,視覺、聽覺和行動(dòng)為一體,聽課、提問、實(shí)踐操作相貫通,全方位教學(xué)。一體化教學(xué)的出發(fā)點(diǎn),是使學(xué)生的能力得到最大化的培養(yǎng),不僅要注意理論與實(shí)踐的相互結(jié)合,更要注意各個(gè)模塊的相互滲透,以能力為主線,全方位實(shí)施。嚴(yán)格遵循教學(xué)規(guī)律,結(jié)合學(xué)生實(shí)習(xí),充分利用課堂和校外場所等教學(xué)資源,逐步深入、循序漸進(jìn);注重師生互動(dòng),以教師為主導(dǎo),以學(xué)生為主體,使學(xué)生獲得實(shí)實(shí)在在的能力。
需要注意的是,實(shí)行汽車一體化教學(xué),需要把握以下幾個(gè)環(huán)節(jié):合理設(shè)計(jì)教學(xué)汽車模塊,教學(xué)模塊是一體化教學(xué)的依據(jù),教學(xué)模塊的設(shè)計(jì),但一定要考慮本專業(yè)就業(yè)崗位的需要,在遵循課程教學(xué)體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì);以循序漸進(jìn)為原則,注意模塊之間的相互關(guān)系,由淺到深,從基礎(chǔ)到專業(yè),避免“斷層”;處理好理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的比例關(guān)系,不能過分注重理論學(xué)習(xí),更不能盲目增加實(shí)踐學(xué)習(xí)時(shí)間,造成理論和實(shí)踐比例失當(dāng),可以將理論學(xué)習(xí)放在實(shí)踐教學(xué)中;突出學(xué)生的主體地位,切忌“滿堂灌”,加強(qiáng)師生互動(dòng),活躍課堂氛圍。
三、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)的具體措施:
實(shí)行“三位一體”的教學(xué)方法。即汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的現(xiàn)場教學(xué)、技能訓(xùn)練、模擬故障三者結(jié)合,以學(xué)生為主體,以教師為主導(dǎo),教學(xué)工作圍繞學(xué)生實(shí)際操作技能開展。通過現(xiàn)場教學(xué)進(jìn)行實(shí)踐,通過學(xué)生實(shí)際操作進(jìn)行理論學(xué)習(xí),提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。
實(shí)行“協(xié)作學(xué)習(xí)”的組織模式。協(xié)作教學(xué)的組織模式是基于
汽車電氣設(shè)備
構(gòu)造與維修課程自身的特點(diǎn)而定。該課程的教學(xué)計(jì)劃中,包括蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理的認(rèn)知、充電系統(tǒng)和故障診斷、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障判斷和排除等,都有大量實(shí)踐環(huán)節(jié),加上教學(xué)設(shè)備、實(shí)踐導(dǎo)師缺乏和學(xué)生自身興趣等原因,引入“協(xié)作學(xué)習(xí)”模式很有必要。協(xié)作學(xué)習(xí)指以學(xué)生為中心、培養(yǎng)學(xué)生與學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力精神為宗旨,根據(jù)學(xué)生成績、技能水平和學(xué)生興趣,隨機(jī)分成不同檔次,組成協(xié)作小組。協(xié)作學(xué)習(xí)不僅培養(yǎng)了學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神,對(duì)促進(jìn)學(xué)習(xí)效果,提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性,提高教學(xué)質(zhì)量都有很大的作業(yè)。
實(shí)行“理論加實(shí)踐”的考核模式。傳統(tǒng)考核模式側(cè)重于理論(理論成績70%,實(shí)踐成績20%,平時(shí)成績10%),忽視實(shí)踐成績,不利于學(xué)生綜合能力的提高和教學(xué)質(zhì)量的總體上升。“理論加實(shí)踐”的考核模式,就是給予理論成績和實(shí)踐成績對(duì)等的地位,提高實(shí)踐所占比重,促使學(xué)生加強(qiáng)實(shí)踐能力的訓(xùn)練,加強(qiáng)理論和實(shí)踐的結(jié)合,提高自身的綜合能力。同時(shí)增加實(shí)踐成績的比重,也避免了學(xué)生在考核過程中濫竽充數(shù)、相互抄襲的現(xiàn)象,保證了考核的真實(shí)性。
四、結(jié)語:
汽車
電氣
設(shè)備
構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)本身就是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合,突出實(shí)踐教學(xué)的地位,將理論教學(xué)融入實(shí)踐教學(xué),避免脫節(jié)。本文從
汽車電氣設(shè)備
構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)存在的問題出發(fā),從教學(xué)方法和具體實(shí)施方面進(jìn)行分析,提出一體化教學(xué),三位一體和協(xié)作學(xué)習(xí)等模式。希望以上模式能對(duì)
汽車電氣設(shè)備
構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)提供參考價(jià)值,促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高,為中職汽修行業(yè)培養(yǎng)更多
汽車專業(yè)
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