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新能源汽車驅動傳動系統(tǒng)實訓臺


一、產品簡介:
MYXNQ-38B新能源汽車驅動傳動系統(tǒng)實訓臺選用純電動車交流異步電機與控制器、智能工況模擬系統(tǒng)、鋰電池及管理系統(tǒng)(BMS)、儀表、傳動系統(tǒng)、電子真空液壓制動系統(tǒng)、模擬加載控制器、加載器、教學板等真實器件制作的實驗實訓臺架,可完成動力驅動系統(tǒng)相關的實驗實訓內容。適合于各類院校對電驅動傳動系統(tǒng)、鋰電池及管理系統(tǒng)(BMS)等系統(tǒng)理論和維修實訓的拆裝與維護、結構與原理認知、系統(tǒng)操作、功能動態(tài)演示、故障檢測與診斷教學需要。
二、功能特點:
1、鋰電池及管理系統(tǒng)(BMS):動力電池參數進行實時監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、短路保護、絕緣檢測、充放電控制、均衡等功能,并通過CAN總線的方式與帶CAN通訊的車載充電機等進行信息交互。
2、純電動汽車動力電池包(動力電池:單體磷酸鐵鋰電池3.2V50Ah,共24節(jié)串聯(lián)),電池管理系統(tǒng)包含:電壓與溫度及電流采集模塊、主控模塊等,主控模塊通過CAN網絡與其他模塊通訊,直觀了解動力電池PACK技術。
3、動力電池包、霍爾電流傳感器、充電繼電器、放電繼電器、預充繼電器、總正繼電器、總負繼電器均設有檢測端口,可實時檢測系統(tǒng)電路元件的電信號,如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4、BMS電池管理系統(tǒng)帶被動均衡功能,帶開關控制保護(單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫),與車載充電機CAN通訊,通過BMS控制車載充電機工作,估算SOC(荷電狀態(tài))等。
(1)具有單體電壓數據采集、總電壓數據采集、電流采集、溫度采集。
(2)具有完備的故障等級報警功能,包括電壓、電流、溫度等故障報警。
(3)具有SOC估算功能。
(4)具有充放電控制功能。
(5)具有被動均衡管理功能。
(6)系統(tǒng)開關無源機械觸點。
5、動力電池包顯示器(7寸觸摸屏)安裝在面板上,可以觀察充放電過程各項參數(顯示每節(jié)動力電池實時電壓與實時溫度、放電與充電工況、母線電流、絕緣工況等電池管理信息),可展示動力電池包充放電過程控制邏輯和主要部件參數變化規(guī)律。(配套可正常運行操作的BMS上位機檢測標定軟件)。
6、采用純電動車電驅動傳動系統(tǒng)(包含電機與控制器、單級變速器、電子真空液壓制動、傳動等系統(tǒng))真實器件制作,可實現電動車電力驅動系統(tǒng)功能性測試實驗實訓,包括高低速控制、剎車、前進功能、后退功能、充電功能、互鎖功能、模擬加載負載調節(jié)等。
7、實現電動車電力驅動系統(tǒng)功能性測試實驗實訓。包括三相繞組直流電阻、相間絕緣、對地絕緣、過載能力、機械特性等。
8、實現電動車電力驅動系統(tǒng)實時監(jiān)控實驗實訓,通過上位機軟件可展示電機在車輛勻速、加速、減速工況下,電機轉速、電壓、電流、扭矩等參數的變化關系。
9、智能工況模擬系統(tǒng)系統(tǒng):模擬負載變化采用可調張力控制器進行切換,模擬電動車行駛的不同工況(啟動、怠速、勻速、加速、減速、停車及爬坡等)。
10、電機控制器與BMS控制單元具有診斷接口,通過上位機軟件進行讀取系統(tǒng)數據流信息(包含剎車開關、檔位、電機轉速與電壓電流、電機溫度、電機扭矩、電子油門開度、母線端電壓/電流,電機控制器輸出端電壓/電流、制動能量回收等工作狀態(tài);電池組電壓值、充放電流、溫度等)與故障內容。
11、多功能儀表實時顯示車速、電壓、檔位、電流、電池狀態(tài)參數等。
12、面板采用4mm厚鋁塑板,立式安裝面板UV平板噴繪打印有彩色完整標準系統(tǒng)圖板;學員可直觀對照圖板和實物,認識和分析系統(tǒng)的工作原理。
13、面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號,如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
14、安裝故障模擬系統(tǒng),能實現低壓電路系統(tǒng)故障設置及診斷排除,可設置常見故障的設置及考核故障點15個。
15、設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建,耐油耐腐蝕并易于清潔,臺面寬40CM,經久耐用不生銹,帶4個帶自鎖裝置萬向腳輪,便于移動。
16、配套實訓(實驗)指導書等教學資料,包含工作原理、實訓項目、故障設置及分析等要點說明。
17、安裝安全保護裝置:急停開關、機械式電源總開關、維修開關、轉動部位防護保護罩、高壓安全防護裝置與警告提示。
三、技術規(guī)格:
1、外形尺寸(mm):1500×1000×1700(長×寬×高)
2、面板外形尺寸(mm):948×898mm(長*寬)
3、移動腳輪:100*60mm
4、工作溫度:-40℃~+50℃
5、充電輸入電源:AC220V±10%50Hz;
6、輔助蓄電池:12V45AH;
7、動力電池類型:磷酸鐵鋰動力電池(單體電池3.2V50AH,24串)
8、電池組管理系統(tǒng)(BMS):帶CAN通訊;
9、動力電池包顯示屏:7寸觸摸屏;
10、高壓大電流繼電器:線圈電壓:12VDC,最大額定工作電壓:1000VDC,額定電流:400A;
11、交流異步電機驅動系統(tǒng):5KW72VDC,16Nm,3000r/min,防護等級:IP54,自然風冷;
12、變速箱:單級斜齒輪傳動,總減速比1:16.7;運行噪音小于70分貝;
13、模擬負載裝置:磁粉制動器:PBS-20(帶可調張力控制器),額定轉矩:20N.m;
、實訓項目:
1、動力電池包PACK組裝和連接方法,磷酸鐵鋰動力電池包結構與原理,動力電池包常見故障判斷和修理方法;
2、高壓大電流繼電器內部結構和原理,高壓大電流繼電器測量,高壓大電流繼電器常見故障和更換方法;
3、霍爾電流傳感器測量,霍爾電流傳感器常見故障和更換;
4、手動維修開關結構原理功能;
5、高壓互鎖結構原理功能;
6、車載充電機工作原理和引腳定義,車載充電機常見故障和更換;
7、DC-DC轉換器工作原理和引腳定義,DC-DC轉換常見故障和更換;
8、電池管理系統(tǒng)BMS結構原理功能;
9、電機驅動系統(tǒng)結構原理功能,電機驅動系統(tǒng)測量,電機驅動系統(tǒng)常見故障和排除方法;
10、電子油門踏板工作原理和引腳定義,電子油門踏板常見故障和更換;
11、電動真空泵工作原理和引腳定義,電動真空泵常見故障和更換,真空壓力傳感器模塊工作原理和引腳定義,真空壓力傳感器模塊常故障和更換方法;
12、剎車能量回收系統(tǒng)結構原理功能;
13、電機在車輛勻速工況下,電機轉速、電壓、電流、扭矩等參數的變化關系。
14、電機在車輛加速工況下,電機轉速、電壓、電流、扭矩等參數的變化關系。
15、電機在車輛減速工況下,電機轉速、電壓、電流、扭矩等參數的變化關系。
16、電機不轉動情況的故障分析及排除。
五、基本配置:
磷酸鐵鋰動力電池包及管理系統(tǒng)(帶CAN通訊,含24單體電池,放電繼電器,充電繼電器,預充繼電器,預充電阻,霍爾電流傳感器,維修開關,保險,充電接口,放電接口,低壓控制接口,動力電池采集模塊,BMS電池管理系統(tǒng)主控模塊,7寸液晶顯示屏)、驅動電機及運行部分、電子油門總成、換擋機構總成、儀表(帶CAN通訊)、變速箱、左右傳動軸、左右前輪碟剎、磁粉制動器(左右)、手動張力控制器,助力器帶泵總成,真空泵總成、電動真空助力剎車系統(tǒng)、真空壓力傳感器、真空罐總成、國標充電插口與充電槍、車載充電機(帶CAN通訊)、DC-DC模塊、故障設置系統(tǒng)、輔助蓄電池(12V45AH)、蓄電池斷電開關、急停開關、上位機軟件及數據線(電機與電池控制單元)、一體化全鋁合金型材搭建的移動臺架(1500×1000×1700mm ,帶自鎖腳輪裝置,帶安裝檢測端子的原理面板948×898mm)、故障考核系統(tǒng)、設備操作說明書。

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